VERONICA IJSGALA - Heerenveen 1988. Sportchef van Veronica Sport en autoprogramma "De Heilige Koe" Bob de Jong vertrok bij de omroep en begon zijn eigen bedrijf. Met een klein groep tv makers leverden we sportprogramma's aan Veronica, Eurosport en Sports Channel (de Engelse tegenhanger van het Franse Eurosport), uiteenlopend van auto- en motorsport, paardensport, en kickboksen. Hier heeft Formule 1 commentator Olav Mol het vak geleerd. De jaarlijkse hoogtepunten waren het Veronica IJsgala en de Veronica Strandrace. Tijdens een van de IJsgala's liet zelfs onze huidige koning zich verleiden tot een estafette met olympisch kampioene Yvonne van Gennip en ging prompt onderuit (na 1min50 in deze link).

VERONICA SPORT - Volendam 1990. De strijd tussen Bob de Jong en John Haanen binnen Veronica Sport in één filmpje. Niet John Haanen, maar Maud Coppes presenteerde het programma tijdens het seizoen 1989-1990. Ook het interview met Arnold Mühren werd Fons Pennings en niet Haanen, als voetbalkenner van de afdeling, gegund. Net als de regie, die door een extern ingehuurde collega Patricia Enkelaar werd gedaan en niet door de vaste regisseur Wim van Schaffelaar. En dus hoor je maar één zinnetje voice-over van John Haanen en verder de stem van Bob de Jong, die dat hele seizoen de onderlinge strijd duidelijk had gewonnen. De Jong vertrok die zomer en begon een eigen bedrijf. Bob de Jong Productions verkocht tv-content aan een breed spectrum van afnemers.

BOB DE JONG PRODUCTIONS - Breda 1993. Naast alle televisieprogramma's maakte Bob de Jong Productions bedrijfsfilms. VOSB Rasenberg wilde een black box voor auto's promoten. Dat apparaat moest data leveren bij de schuldvraag bij auto-ongelukken. Rasenberg regelde daarvoor een stuk snelweg in aanbouw en drie autowrakken. Wij kwamen met twee broadcast camera's, twee minicamera's, een highspeed filmcamera voor de superslowmotions. De blauwe, de rode en de witte auto's waren afgeschreven. Chauffeur Fred Frankenhout, een autocoureur met race-ervaring op Zandvoort, monteerde eerste een veilige vierpuntsgordel en reed op de wrakken in. We filmden een mooie kettingbotsing, waarbij gelukkig niet in beeld was te zien dat het voorste witte wrak tegen één van de figurantenauto's werd geduwd. Schade onbekend. En dan deskundige Chriet Titulaer. Hij vertelt met overtuiging hoe de black box werkt en wat de voordelen zijn, maar nadat ik hem zo'n ding in zijn handen had geduwd en had ingefluisterd wat hij moest zeggen. Hij had geen idee...

VERONICA NIEUWSLIJN - Nijmegen 1996. Hoe zorg je dat tienduizenden deelnemers aan een groot hardloopevenement de goede uitslag van hun prestatie krijgen? En zelfs nog een netto tijd, waarin het tijdsverlies tijdens de start wordt weggenomen. Dat probleem werd in 1993 opgelost door de organisatoren van de Zevenheuvelenloop in Nijmegen. Ze ontwikkelden een electronisch tijdwaarnemingsysteem dat nog steeds wordt gebruikt bij alle grote marathons en veel andere massa evenementen. Wat een voorrecht toch, dat je als atletiekliefhebber bij een actualiteitsprogramma als Veronica Nieuwslijn reportages kan voorstellen en ze ook nog zelf mag maken.

VERONICA NIEUWSLIJN - Uden 1996. Voor Veronica, toen een commercieel station van RTL, kon ik in alle vrijheid onderwerpen voor het programma Nieuwslijn maken. Zo kreeg ik de kans om mijn favoriete atleet Haile Gebrselassie te bevragen over zijn marathonambities. Ik hield de tweevoudig olympisch kampioen op de 10.000 meter (1996 en 2000) voor dat hij met zijn loopstijl op zijn voorvoet geen topmarathon zou kunnen lopen. Hoe mis kun je het als verslaggever hebben, bleek toen hij in 2007 en 2008 wereldrecords op de marathon liep.

RTL-5 WEER EN VERKEER - Scheveningen 1997. De zender RTL-5 werd gelanceerd als RTL Weer & Verkeer. Weerman Peter Timofeeff ging dagelijks een uitgebreid aangekleed weerbericht verzorgen, waarin een achtergrond reportage was verwerkt. Van die reportages heb ik er ruim honderd gemaakt, te beginnen met de Nieuwjaarsduik op 1 januari 1997, de eerste uitzenddag van de zender. De redactie had Peter Timofeeff ruim voor kerstmis overtuigd dat hij zelf ook het water in moest, niet wetende dat die 1e januari drie dagen voor de elfstedentocht was. Het was -12 graden en zelfs de branding bevroren was.

RTL-5 WEER EN VERKEER - Eindhoven 1997. Frank ter Braak was in 1997 een voorloper op het gebied van ligfietsen. Zijn winkel 'De Liggende Hollander' in Eindhoven was toen al in beeld bij de redactie van Weer en Verkeer en bestaat in 2025 nog steeds. Het aanbod is een speeltuin voor elke (lig)fietsliefhebber. Niet alle fietsen zijn even eenvoudig om te rijden, maar dat legt Frank in dit filmpje uit. En je kijkt je ogen uit. Nieuwsgierig? https://deliggendehollander.nl

RTL-5 WEER EN VERKEER - Ronquieres 1997. Waar sluizen in Nederland volstaan om hoogteverschillen te overbruggen, zijn er in heuvelgebied ingrijpender installaties nodig. Het Hellend vlak van Ronquieres, iets ten zuiden van Brussel, is daar een mooi voorbeeld van. Het tv-programma RTL Weer en Verkeer had wel belangstelling voor een reportage. Je ziet hoe schepen in een bak water over een rails naar boven worden getransporteerd en hoe ingenieus het systeem is gebouwd. Op advies van de schipper legden we een vijf frank muntstuk op de rails, die na passage van de 5000 ton wegende transportbak twee keer zo groot was. Het interview in het Frans houden was een uitdaging. Vragen vervangen door de vaste voice-over van RTL-5 Martin Stoker was echt nodig. En dan de quizvraag: welke transportbak in zwaarder, die met het schip er in of de bak met alleen water?

RTL-5 WEER EN VERKEER - 1997 Lathen (Duitsland). De Maglev-Transrapid magneettrein reed op de testbaan in Lathen, bij Emmen net over de Duitse grens, 430km/u. Gewoon met belangstellende passagiers en dus ook met de RTL cameraploeg. Het was alsof je in een science fiction film stapte. Het was een gewone treinwagon met vierpersoons-zitje met een tafel in het midden. Enige verschil was dat deze trein werkelijk in een paar minuten over de 400km/u ging en dat je de versnelling nauwelijks voelde. Deelnemende partner Siemens stuurde een woordvoerder die in staat was de magneettrein techniek begrijpelijk uit te leggen. Dit ging de toekomst worden. Duitsland wilde een baan van Hamburg naar Berlijn en in Nederland kwam de verbinding Schiphol-Groningen in aanmerking. Maar er ging een streep door de rekening. Tien jaar na ons bezoek verongelukte 23 mensen op de testbaan in Lathen. Het gegarandeerd veilige vervoersmiddel faalde, doordat er een testwagon op de testbaan was blijven staan. De Transrapid botste daar met ruim 200km/u bovenop. Drie jaar later werden de testbaan en het bezoekerscentrum gesloten. Maglev magneettrein in Shanghai is de enige die dienstdoet in de praktijk.

VOETBAL IN 'T LAND - Ursem 1997. Bij 'Voetbal in 't Land' van het net gestarte RTL-5 was er naast serieuze reportages over voetbal ook plaats voor sfeerportretjes. Een middagje met de 70-jarige Dirk de Jong leverde een ontwapenend portret op. Hij waant zich tweede verzorger van het eerste elftal van voetbalclub Dynamo uit Ursem, maar wordt vooral gedoogd als clubzonderling. Alles was leuk aan deze reportage. De charmante presentatie van Petra Dorrestijn, de muziek van Grieg, de liefdevolle woorden van de clubgenoten, de rol van zijn vrouw, "...mannen moet ook een beetje eigen leven leiden.", zijn ethiek als verzorger "...als je Rode Kruis bent moet je iedereen helpen." de geweldige dialoog met de scheidsrechter, op 3min30, en zijn geheime wapen, een emmer ijskoud water. Als een volleerde hoofdpersoon in een reality-show flirtte hij met de camera bijvoorbeeld als hij een geblesseerde speler van de tegenpartij niet mag helpen "...ik mocht er niet in, want ze willen 't niet hebben" en zijn beloning als de wedstrijd is afgelopen"...effe een CB-tje drinken." Eindredacteur Erland Galjaard vond ruim zes minuten veel te lang voor dit sfeerportret. Ik ben blij dat ik hem heb kunnen overtui...

RTL-5 WEER EN VERKEER - Genemuiden/Nijmegen1998. Jaap Pels bedacht dat je hele grote zware dingen beter over het water dan over de weg kunt vervoer en kocht daarvoor een oude veerpont, die jarenlang over het Ei heen en weer voer. Heel slim bedacht, zou je zeggen, maar volgens Pels valt dat nogal mee, omdat deze pont altijd al grote vrachtwagen vervoerde: "We hebben die pont alleen een ander tructje geleerd, namelijk in de lengte richting van het kanaal varen." Deze reportage met de broodnuchtere Jaap Pels was een feest om te maken; uitdagend voor de cameraman en vol humor tijdens het vraaggesprek. En de muziek van Iggy Pop maakt het extra leuk om weer terug te zien.

RTL FORMULE 1 - Zandvoort 2000. RTL Formule 1 zond naast de Formule-1 races jaarlijks de top raceweekenden van het circuit van Zandvoort uit. Acht raceweekenden per jaar als verslaggever en aansluitend als redacteur/video editor van de wedstrijdverslagen vormden een welkome afwisseling voor het alsmaar oprukkende voetbal op tv. Het debuutseizoen van Jeroen Bleekemolen in de Formule-3 en de komst van Tom Coronel in het WK toerwagens, het WTCC, waren bijzondere seizoenen. Producer Martijn van As en ik volgde Jeroen Bleekemolen en het team van Van Amersfoort Racing een heel seizoen met achtergrondreportages en raceverslagen.